オフタイムへのスパイダーアーム取り付けとその後

予算の問題からオフタイムの改造をお休みしていますが
スパイダーアームの取り付けと　タイオガ　48T　チェーンリング　の
使用感について問い合わせがありましたので
久々に自転車ネタで更新したいと思います。

まずは取り付けについて・・・

そもそもシマノ社のチェーンリングを想定して設計されたものですので
それ以外のチェーンリングですと位置がずれてしまい
アシストギアとうまく噛み合いません。
その結果、異音が発生します。

試行錯誤した結果、異音がしなくなりましたので
その方法をご紹介したいと思います。

必要なものは1ミリ厚のワッシャーを4か所分です。

スパイダーアーム取り付け図

上の図はスパイダーアームの正規の取り付け方法を示した図です。
左上の方向が車体側ですね。

まずタイオガのチェーンリングを取り付けるためには
スパイダーアームを反転させます。
それ以外はこの図のとおり。

そして
チェーンリング・ワッシャー・スパイダーアーム・バッシュガードの順にして固定します。
チェーンリングの向きにも注意で車体側にタイオガのロゴがくるようにします。

これでアシストギアとのずれが無くなり異音もしなくなります。

48Tのチェーンリングにもなるとアシストギアとの距離も近くなるので
ちょっとしたずれでも異音が発生してしまうのかもしれません。
実際に1.2ミリ厚のワッシャーでは異音してました＾＾；

数か月、通勤に使用していますが問題なしです！